Στοίχημα Formula 1: Που βρίσκεται το value;
Μηχανοκίνητα Σπόρ
/
Συντάκτης /
26 January 2010 /
Σχολίασε το άρθρο
O David Croft αναλύει κάθε ομάδα, για να δούμε ποιες θα πρωταγωνιστήσουν στον κόσμο της Formula 1, το 2010.
Η έναρξη για το νέο πρωτάθλημα στην Formula 1 πλησιάζει. Έχουμε 13 ομάδες οι οποίες προετοιμάζονται για την πρώτη κούρσα, αλλά ο Bernie Ecclestone εξέφρασε την άποψη ότι θα υπάρχουν μια δυο ομάδες οι οποίες δεν θα καταφέρουν να βρεθούν στο Bahrain.
Για πρώτη φορά μετά το 1999, θα έχουμε τέσσερεις παγκόσμιους πρωταθλητές οι οποίοι θα μονομαχήσουν μεταξύ τους. Για πρώτη φορά μετά το 2006 θα ξαναδούμε τον Michael Schumacher και για πρώτη φορά μετά το 1993 δεν θα υπάρχει ανεφοδιασμός κατά την διάρκεια της κούρσας. Αυτό ίσως δίνει ένα μικρό προβάδισμα στον εφτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, αλλά και στον Rubens Barrichello, καθώς και οι δύο τους έχουν εμπειρία αγώνων χωρίς ανεφοδιασμό.
Από τις 13 συνολικά ομάδες υπάρχουν τέσσερεις πρωτάρες: η Virgin Racing, η Campos Meta, η US F1 και η Lotus. Το όνομα του Sauber ζει ξανά καθώς ο Peter Sauber ανέλαβε και πάλι την ομάδα που πούλησε στην BMW, ως BMW Sauber και η οποία χρησιμοποιούσε κινητήρες Ferrari.
Η Renault παραμένει στο προσκήνιο, αν και πλέον το 75% της εταιρίας ανήκει στην Genii Capital, έναν επενδυτικό όμιλο από το Λουξεμβούργο. Η Mercedes έχει πλέον την δικιά της ομάδα αφού εξαγόρασε ένα μεγάλο ποσοστό της Brawn GP.
Στην Ιταλία, η Torro Rosso αναγκάστηκε να σχεδιάσει το δικό της σασί για πρώτη φορά μετά το 2005. Η Williams θα χρησιμοποιήσει κινητήρες Cosworth, μετά την ανακοίνωση της Toyota ότι θα αποχωρήσει από τον χώρο.
Η McLaren θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί κινητήρες τις Mercedes μέχρι το 2015. Η ανταγωνίστρια Ferrari υπέγραψε με τους Fernando Alonso και Felipe Massa. Φέτος έχουν γίνει πολλές αλλαγές και μόνο η Force India με την Red Bull έχουν κρατήσει τους ίδιους οδηγούς σε σχέση με το 2009.
Ενώ ο ανεφοδιασμός απαγορεύτηκε, θα συνεχιστεί η χρήση δύο σετ ελαστικών. Έτσι θα συνεχίσουν να υπάρχουν pit-stop και θα δούμε αν οι ομάδες θα καταφέρουν να κάνουν τις αλλαγές ελαστικών σε χρόνο κάτω των τριών δευτερολέπτων.
Το πρώτο τεστ θα γίνει τον Φεβρουάριο και η κατάσταση, από στοιχηματική άποψη, θα είναι πολύ ενδιαφέρουσα. Απομένουν ακόμα 16 ημέρες και οι μηχανικοί των ομάδων έχουν πολύ δουλειά. Κάποιες ομάδες, όπως η Red Bull, αποφάσισαν να αποφύγουν τα πρώτα τεστ προκειμένου να περάσουν περισσότερο χρόνο στα εργαστήριά τους και να παρουσιαστούν ποιο έτοιμες στην Jerez.
Η Red Bull είναι αρκετά αισιόδοξη για το μονοθέσιο του 2010. Το 2009 ήταν μια πολύ σημαντική χρονιά για την ομάδα και δεδομένου ότι έχει έναν από τους καλύτερους σχεδιαστές μονοθεσιών, Adrian Newey, μας κάνει να πιστεύουμε ότι φέτος θα είναι μια εξαιρετική χρονιά για αυτήν.
Η παρουσία του Schumacher παρουσιάζει πολύ ενδιαφέρον. Με την υποστήριξη της Mercedes ο Ross Brawn μπορεί να δώσει στην ομάδα του τον όγδοο τίτλο. Ίσως όμως να ζητάμε πολλά μετά από μια τριετή αποχή. Οποιοδήποτε άλλος οδηγός θα δυσκολεύονταν αλλά ο Schumacher είναι μια διαφορετική περίπτωση και τα πρώτα δοκιμαστικά του πήγαν καλύτερα του αναμενομένου.
Στην Ferrari υπάρχει πίεση για να φτιάξει ένα μονοθέσιο, που θα επιτρέψει στον Alonso και στον Massa να διεκδικήσουν τον τίτλο. Και οι δυο τους στο παρελθόν έχουν πρωταγωνιστήσει γεγονός που δημιουργεί μια συναρπαστική ίντριγκα. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε επίσης, αν ο Massa θα επηρεαστεί από τον τραυματισμό του.
Στην McLaren, ο Button και ο Hamilton, θα έχουν ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο και ίσες ευκαιρίες για διάκριση. Μετά από μια κακή περσινή σεζόν έχουν κάνει τα πάντα για να μην επαναληφτεί κάτι παρόμοιο και φέτος.
Ο Jenson Button ρισκάρει την φήμη καθώς θα έχει το ίδιο μονοθέσιο με τον Lewis Hamilton. Αν ηττηθεί δεν θα υπάρξουν δικαιολογίες. Ίσως όμως επωφεληθεί από το εξής. Στην αρχή του κάθε αγώνα τα μονοθέσια θα είναι πιο βαριά και αυτό θα λειτουργήσει κατά των οδηγών που δεν προσέχουν τα ελαστικά τους. Ο Hamilton μπορεί να προσαρμοστεί στις νέες συνθήκες λόγω της εμπειρίας του με την ομάδα.
Η φετινή χρονιά μοιάζει να είναι πολύ αμφίρροπη. Η απόδοση του Hamilton είναι στο 4,70 του Alonso στο 4,90 αλλά το value για εμένα είναι ο Vettel στο 7,80. Τις επόμενες εβδομάδες που θα ακολουθήσουν θα ξεκαθαρίσει το τοπίο. Δεν θα μου κάνει εντύπωση πάντως αν αυτά τα ερωτηματικά παραμείνουν και μετά το τέλος του αγώνα στο Bahrain.
